Riparazione o sostituzione del servosterzo

Se durante la marcia lo sterzo si blocca e la sterzata diventa difficile a causa dello sterzo duro e contemporaneamente si accende la spia EPS sul display è probabile che la tua auto abbia un problema al servosterzo elettrico o al piantone. Altro campanello d’allarme è la vibrazione continua dello sterzo durante la corsa; se lo sterzo vibra anche se l’asfalto è compatto allora potrebbe essere necessario un controllo all’impianto sterzante. Le possibili cause potrebbero essere un danneggiamento del piantone dello sterzo o difetti al servosterzo elettronico. La sostituzione di un impianto sterzante originale fornito dalla casa madre automobilistica è molto più costosa della riparazione o della rigenerazione del piantone dello sterzo.

Costi per il servosterzo

Si parla di cifre che possono superare i 1.000 euro per un ricambio originale escludendo la manodopera. Il costo della riparazione del piantone dello sterzo o la rigenerazione del servosterzo elettronico invece si aggira a cifre più contenute ma pur sempre importanti tra manodopera e ricambi. Le auto nuove sono dotate di servosterzo elettrico, il cosiddetto gruppo EPS molto più efficace di quello idraulico che come tutte le componenti di un’autovettura è soggetto ad usura. Spesso accade che vada sostituito poiché difettoso fin dall’origine o semplicemente perché l’auto ha percorso strade dissestate. Con la garanzia guasti meccanici auto usate AutoProtetta avrai a disposizione un supporto tecnico ed economico utile per affrontare qualsiasi tipologia di intervento sulla tua auto.